摘要：瀝青混凝土路面是我國常見的路面形式之一，然而受設計、材料以及施工質量等方面的影響，導致瀝青混凝土路面在投入使用后出現各類不同程度的裂縫問題，影響了瀝青路面的使用性能及壽命。對瀝青混凝土路面裂縫成因進行了分析，并結合工作經驗，總結出瀝青混凝土路面裂縫預防和治理措施，以期提高瀝青混凝土路面工程質量，為同類工程提供一些經驗參考。

關鍵詞：瀝青混凝土；路面；裂縫成因；預防措施；治理措施

1 裂縫成因分析

在混凝土路面病害中，裂縫是常見病害之一，裂縫形成與氣候、結構設計、鋪設材料、溫度變化以及施工質量等有著密切關系，以下對裂縫成因進行了分析瀝青網sinoasphalt.com。

1．1 雨水滲透引起的裂縫

在雨水的不斷沖刷作用下，雨水就會滲透到路面結構內部，降低瀝青與礦料的粘合力，情況嚴重時還會使粘合力逐步消失。與此同時，路面還受到了車輛、行人等外力作用，使水分隨著已經形成的空隙和裂縫滲透到路面內部，在多方面荷載作用下，水分進行負壓抽吸，與瀝青和礦料的接觸面進行接觸，容易出現瀝青膜脫離礦料表面、瀝青混合料掉落堆積等問題，從而形成網狀裂縫。

1．2 基層裂縫反射引起的裂縫

路面結構設計不合理、混凝土配合比不科學等，都會造成路面承載力下降，在車輛的反復荷載作用下，瀝青半剛性基層底部的拉應力過大，遠超過實際強度，路面就會因疲勞強度過大而產生斷裂，形成了由下而上的反射裂縫。在環境和溫度的周期性變化影響下，反射裂縫不斷向四周延伸，影響了瀝青路面的使用壽命。

1．3 瀝青及混合料質量引起的裂縫

在路面施工中，由于瀝青材料質量不達標、集料級配不合理等，導致瀝青與礦料之間的粘合力不夠，增加了瀝青的低溫勁度，同時還會降低瀝青的高溫穩定性。低溫勁度和高溫穩定性是反映瀝青混合材料抗裂性能的重要指標，低溫勁度越大、溫度敏感性越高的瀝青混合料，瀝青路面就越容易出現油層松散、剝落等問題，進而容易引起路面開裂。

1．4 溫度變化引起的裂縫

溫度變化使瀝青混凝土路面容易產生收縮裂縫。隨著溫度的變化，瀝青混凝土材料的收縮拉應力也在不斷發生變化，且兩者之間呈正相關關系，拉應力隨著溫度的增加而加大，隨著溫度的降低而下降，但是如果溫度驟然下降，瀝青混凝材料的收縮拉應力就會因為下降過快而得不到及時松弛，收縮拉應力就會大于抗拉強度，容易產生路面的橫向裂縫。

1．5 路面施工質量引起的裂縫

在公路施工中，為了更好地保護路面的混凝土結構，通常會在路面鋪設一層瀝青。但是，在實際施工中，由于施工人員沒有嚴格按照瀝青混凝土施工要求，忽視了路基建設的相對高度不同，回填壓實度要求也不同，對路面的回填壓實度不足，當行車荷載量超過路面承壓力限值時，路面就會產生縱向裂縫。

2 防治措施

2．1 預防措施

1）提高瀝青路面的設計質量。在瀝青路面設計時，應結合施工現場環境以及公路類型、等級，選擇合適的瀝青材料的種類、用量以及混合比例。為提高瀝青混凝土路面施工質量，應選用松弛性能好、延展度強、針入度高的優質瀝青材料，如SBS改性瀝青材料。而路面瀝青的鋪設厚度應根據公路等級、交通運輸量、施工時間以及地質水文條件等進行科學合理的設計，最小厚度應該控制在18cm左右，避免鋪設厚度不足而降低路面抗變能力和強度，降低裂縫的發生率。優化設計瀝青混凝土級配、瀝青路面結構等，不僅可以減少瀝青使用量，還可以提高路面性能。

2）嚴格把控材料質量。瀝青是混凝土路面施工中的主要材料，在施工中要嚴格把控瀝青材料質量，確保所選用的瀝青材料各項關鍵指標都符合國家相關質量標準。應選擇與正規的材料供應廠商合作，從源頭上控制材料質量。路面基層材料優先選擇抗拉性能好、抗沖刷能力強的材料，應適當增加礦料，如碎石、工業礦渣等，減少或避免使用水泥、石灰等干縮性強的材料，增強路面基層的強度和抗變形能力。此外，嚴格控制瀝青混合料的比例，在混合料中適當增加粗骨料以及減少水的含量，以提高路面的壓實度，減少收縮裂縫。

3）加強施工質量的監督管理。瀝青混凝土路面施工質量對于路面裂縫的產生有著直接的影響。因此，應從以下4個方面加強瀝青路面施工質量的控制：①應安排專人對進場的施工材料進行檢查，對選定的石料、礦粉、瀝青等材料的各項性能指標進行檢測，均符合質量控制體系的要求，方可投入使用。還應清理路基表面雜物，確保表面干凈，避免雜物混入瀝青混合料。②在瀝青路面施工中，都是機械化作業，應對瀝青路面施工所用到的機械設備進行合理的配置，同時還應保持施工現場瀝青混合料充足，確保施工的連續性，避免在機械化作業下因供應不足而影響瀝青混凝土路面的施工質量。③在攤鋪施工中，對于不符合全幅攤鋪的施工路段，一般采用2臺攤鋪機進行前后緊跟式的方式攤鋪模式，避免出現“先冷卻后攤鋪”的情況，保證了混合料熱接工藝，同時下二層的施工接縫應間距15cm以上。④嚴格把控混合料的溫度、碾壓強度、平整度等，特別注意接縫的處理，確保接縫處結合緊密且平整，同時還應做好相關的防護工作，提高施工質量，減少裂縫的產生。

2．2 治理措施

1）壓漿法。當路面的高填方路段出現縱向裂縫時，應采取有效措施進行治理，如果治理不及時，將會影響路基的穩定性，威脅車輛運行的安全。因此，當出現縱向裂縫時，應采取壓漿法進行治理。選用普通硅酸鹽水泥，按350kg/m3 的量灌入裂縫中，注漿壓力設置為1.5MPａ。在壓漿作業前，應先使用環氧砂漿封堵表層裂縫，預埋注漿管的間隔為`5m，從一端開始壓漿，依次進行直到相鄰注漿管中溢出漿液為止。

2）普通灌縫。由于灌縫具有操作簡單、使用設備簡單、修補速度快、成本低等優點，在裂縫治理中應用較為廣泛。在瀝青混凝土路面灌縫時，一般采用的是AH－90＃型號的瀝青材料，并在施工現場對瀝青材料進行預熱處理，并將溫度控制在150℃ ～160℃，通過容器將預熱后的瀝青灌入裂縫中，分2～3次進行，灌縫結束后，待瀝青溫度回復在正常溫度后即可恢復正常通行。

3）進口灌縫膠修補裂縫。采用進口灌縫膠修補路面裂縫后，能有效提升路面的平整性、彈性性能、抗碾壓能力等。采用該治理技術，灌縫膠一般采用美國進口的路面密封膠，在使用前為提高密封膠的流動性和黏結力，須將固體的密封膠加熱至180℃的液體狀態，使瀝青混合料更好地黏合在一起。冷卻后的密封膠彈性回復率高達99％。在灌縫膠修補裂縫時，應按照封閉交通—路面清理—灌縫預熱—養護撒料的程序進行施工，在施工中密封膠應高于路面2～3mm。

4）路面再生。瀝青路面再生技術，可根據施工溫度分為冷再生和熱再生2種，結合路面基層損壞情況和瀝青路面面層的厚度，確定選用不同的路面再生技術。2種施工工藝在具體施工中大體都是對廢舊瀝青混合料進行粉碎、翻松等，再通過重新拌和、攤鋪、碾壓等工序，重新形成再生層的過程。

5）稀漿封層。在路面裂縫產生的初期，一般采用稀漿封層的方法進行治理，能增加瀝青路面的使用壽命和提高路面的防滑耐磨性能。稀漿封層的混合料一般采用礦料、乳化瀝青、填料、水以及外加劑等配合而成。在稀漿封層施工中，利用機械設備將適當級配的混合料，按照設計配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上，進行封層處理，待其固化后，恢復路面的使用性能，防止進一步損壞。

3 結語 

瀝青混凝土路面裂縫產生的原因是多種多樣的，因此，在施工中必須采取相應的措施進行預防，如提高設計質量、把控材料質量、加強施工質量監督等，并在裂縫產生后及時采取有效治理措施，切實提升瀝青混凝土路面的質量。