“張班長，今天下午16時切換加工低硫原料，原油密度903千克每立方米，含硫0.37%，生產船用燃料油，加工量到9600噸/天；內操控制好加工量的提升速度和電脫鹽運行，副操在流程改動過程中嚴格執行手指口述操作?！?/p>

4月13日，勝利石化煉油一部經理李云在交接班會上安排工作任務和強調操作注意事項。像這樣的原料切換加工，僅一季度就完成了19次，累計生產船用燃料油34萬余噸瀝青網sinoasphalt.com。

切換生產實現原油“分煉”

煉油一部原料預處理減黏裝置是該廠的“龍頭”裝置，是原油加工工藝的第一道工序，主要生產汽油、柴油和低硫重質船用燃料油。今年以來，該運行部積極探索“分煉”工藝技術參數，改變過去原料油混煉的模式，根據原油的性質通過改變生產工藝參數，生產出不同的石化產品，創造最大的經濟效益。

對于硫含量高、密度低的純梁原油，最大限度生產汽柴油和下游裝置原料；對于硫含量低、密度大的海洋和樁西原油，主要生產低硫船用燃料油。通過實施“分煉”，在增加裝置邊際效益的同時，進一步搶占了低硫重質船用燃料油市場份額。

適時調整產品結構

該運行部積極關注成品油市場變化，通過優化生產工藝，多產高價值產品，提升創效水平。3月份，根據汽柴油價格漲價實際，他們通過調整常壓塔頂、減黏裝置工藝參數，降低石腦油終餾點10度，多產柴油5000余噸。

為了降低船用燃料油產品的柴油調和量，多產柴油產品，對減黏裝置單元進行升溫操作，減黏爐出口溫度從360攝氏度升高至395攝氏度，減黏渣油黏度降至目標值270平方毫米每秒以下，最終實現減黏渣油黏度降低53%，柴油調和比例大幅降低，節省柴油500多噸，運行增效440萬元。

實施技改技措項目

該運行部廣泛發動崗位員工，積極開展“一查兩提”活動，提出各類合理化建議10多條，挖潛增效效果明顯。消防蒸汽線增加回水和機泵噴淋水改為消防水，解決了冬季防凍凝問題，既提升了裝置現場標準化水平，又節約了蒸汽和新鮮水，新鮮水消耗同比降低1000余噸。

為解決部分機泵低負荷運行工況差的問題，在減壓渣油泵、常一中泵、常二中泵增加高壓變頻器，為常三線泵、減三線、三中泵安裝切削葉輪，每天可節電1600千瓦時。通過優化加熱爐操作，降低加熱爐排煙溫度5攝氏度，降低氧含量0.5%，加熱爐熱效率由92%提高到了93%，既節省了能源又減少了氮氧化物的排放。